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qu'est-ce qu'il en dit le barabas???

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Just1
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MessageSujet: Re: qu'est-ce qu'il en dit le barabas???   Mer 4 Juin - 17:58

Rosso a écrit:
Just1 a écrit:
Just1 a écrit:
Mojoracer a écrit:
et un ptit yam ou suzuk 250? ca peut etre sympa aussi? nan?


un 350 rdlc Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil ................. pffff.....qu'est ce que tu veux de mieux à 3000€....un prop'l j'parle...pour te marrer avec une moto legere, fiable et qui ouv'................ Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil


j'me cite pour vous montrer c'tannonce.........parcque ça m'fait envie d'une force............ bounce bounce bounce

http://www.leboncoin.fr/vi/12925602.htm?ca=22_s

et faites moi pas chier à me dire qu'il faut trouver un 4Lo............parceque les valves c'est bien aussi et que le 31K......il envoie........... Very Happy Very Happy Very Happy


Ya pas qu' a toi que ca fait envie cette meule , en plus a ce prix VV

VV

pourquoi qu'jai vendu mon 240 ?............ Chier
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Afterburned
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MessageSujet: Re: qu'est-ce qu'il en dit le barabas???   Mer 4 Juin - 18:36

Just1 a écrit:
Mojoracer a écrit:
et un ptit yam ou suzuk 250? ca peut etre sympa aussi? nan?


un 350 rdlc Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil ................. pffff.....qu'est ce que tu veux de mieux à 3000€....un prop'l j'parle...pour te marrer avec une moto legere, fiable et qui ouv'................ Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil


un NS400R , j'en ai acheté un 3000€ ,10 000kms ,et en plus d'ouvrir , ca freine
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Rosso
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MessageSujet: Re: qu'est-ce qu'il en dit le barabas???   Mer 4 Juin - 19:44

Afterburned a écrit:
Just1 a écrit:
Mojoracer a écrit:
et un ptit yam ou suzuk 250? ca peut etre sympa aussi? nan?


un 350 rdlc Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil ................. pffff.....qu'est ce que tu veux de mieux à 3000€....un prop'l j'parle...pour te marrer avec une moto legere, fiable et qui ouv'................ Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil


un NS400R , j'en ai acheté un 3000€ ,10 000kms ,et en plus d'ouvrir , ca freine


Si t' achete une becane pour freiner , alors nim
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Just1
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MessageSujet: Re: qu'est-ce qu'il en dit le barabas???   Mer 4 Juin - 20:18

Afterburned a écrit:
Just1 a écrit:
Mojoracer a écrit:
et un ptit yam ou suzuk 250? ca peut etre sympa aussi? nan?


un 350 rdlc Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil ................. pffff.....qu'est ce que tu veux de mieux à 3000€....un prop'l j'parle...pour te marrer avec une moto legere, fiable et qui ouv'................ Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil


un NS400R , j'en ai acheté un 3000€ ,10 000kms ,et en plus d'ouvrir , ca freine


ouai, ouais!!.......................ça va......... Rolling Eyes

par contre le 400nsr, le moteur est quand meme plus compliqué de conception qu'un twin yam.......pour y fout'les
mains............balaise....j'pense.....plus compliqué a entretenir ou a faire entretenir.....chuis meme pas certain qu'les mecano d'chez honda, patiraient pas en courant en te voyant aux abords d'la concess'..... Very Happy

A moins de connaitre un grand sorcier qu'est pas encore mouru dans son vomis........
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Dernière édition par Just1 le Mer 4 Juin - 20:34, édité 1 fois
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Barabas
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MessageSujet: Re: qu'est-ce qu'il en dit le barabas???   Mer 4 Juin - 20:21

Just1 a écrit:
Mojoracer a écrit:
et un ptit yam ou suzuk 250? ca peut etre sympa aussi? nan?


un 350 rdlc Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil ................. pffff.....qu'est ce que tu veux de mieux à 3000€....un prop'l j'parle...pour te marrer avec une moto legere, fiable et qui ouv'................ Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil


les rdlc, j' les calcule meme pas sur la piste, c' est des motos de course ça ? avec mon vieux iniana stock, j'les satelise.....
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Just1
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MessageSujet: Re: qu'est-ce qu'il en dit le barabas???   Mer 4 Juin - 20:30

Barabas a écrit:
Just1 a écrit:
Mojoracer a écrit:
et un ptit yam ou suzuk 250? ca peut etre sympa aussi? nan?


un 350 rdlc Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil ................. pffff.....qu'est ce que tu veux de mieux à 3000€....un prop'l j'parle...pour te marrer avec une moto legere, fiable et qui ouv'................ Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil


les rdlc, j' les calcule meme pas sur la piste, c' est des motos de course ça ? avec mon vieux iniana stock, j'les satelise.....


ouioui sur la piste d'accord................quoique un peu taper avec la carbu et les detentes....t'a vite fait d'gagner queques ch'vaux.........et ça reste un budget raisonnable........raisonnable j'ai dit............ Suspect
c'est vrai qu'avec mon 250 rs ..y'avais une grosse difference quand meme.......(aprilia le rs......pas honda......)
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Booz
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MessageSujet: Re: qu'est-ce qu'il en dit le barabas???   Mer 4 Juin - 21:31

A choisir un RDLC qui pousse autant prendre un 1WT, ils coutent généralement moins cher que les 31K et marchent beaucoup plus fort...
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Just1
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MessageSujet: Re: qu'est-ce qu'il en dit le barabas???   Mer 4 Juin - 22:00

Booz a écrit:
A choisir un RDLC qui pousse autant prendre un 1WT, ils coutent généralement moins cher que les 31K et marchent beaucoup plus fort...


Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

pour rappel:
Historique



1980-1982 : 4L0. Véritable choc esthétique, c’est la première moto qui fait l’impasse sur les chromes et ose le plastique. Son CV n’est pas mal non plus, avec 47ch à 8500 tr/min et 4,1 mkg à 8000 tr/min, le tout pour 143 kg à sec. Plus de 5100 exemplaires se vendront en France.
1983-1984 : 31K. Refonte complète de la précédente elle offre une partie cycle entièrement revue et surtout 25% de puissance en plus (en partie grâce aux valves à l’échappement, l’YPVS) ! Soit 59ch à 9000 tr/min et 4,8 mkg à 8500 tr/min pour 145kg à sec. Cette version relancera la carrière de la RDLC avec plus de 3400 ventes en deux ans.
1985 : 1JF et 57V. Quelques améliorations (fourche, tableau de bord, étriers de frein, bras oscillant), un habillage différent, le reste est identique. Deux modèles sont proposés : un naked (1JF, 144kg à sec) et un autre entièrement caréné (57V, 148kg à sec). Des bracelets remplacent le guidon, ce qui met la position plus sur l’avant. 675 exemplaires seront vendus.
1986-1991 : 1UA et 1WT. Toujours deux modèles, la 1UA étant la naked. Plusieurs changements sont encore présentes (cadre, réservoir, pots, jantes, habillage et quelques modifs moteur). La puissance grimpe un peu : 63ch et 5 mkg, tous deux à 9000 tr/min, et le poids baisse un peu : 137 et 142kg à sec. A peine plus de 1500 seront vendues en six ans. Son importation cesse en 1991, elle se vendra jusqu’en 1995 au Royaume-Uni.

Je ne parle pas de la 3DH, sortie en 1988, puisqu’elle ne diffère en rien de la 1WT. Les seuls modèles vus ici sont ceux importés en France, il en existe des dizaines d’autres de part le monde. La 350 a aussi une petite soeur en 250 très peu connue, et pour cause : seules 231 ont été vendues en France...
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Afterburned
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MessageSujet: Re: qu'est-ce qu'il en dit le barabas???   Jeu 5 Juin - 11:24

Just1 a écrit:
par contre le 400nsr, le moteur est quand meme plus compliqué de conception qu'un twin yam.......pour y fout'les
mains............balaise....j'pense.....plus compliqué a entretenir ou a faire entretenir.....chuis meme pas certain qu'les mecano d'chez honda, patiraient pas en courant en te voyant aux abords d'la concess'..... Very Happy

A moins de connaitre un grand sorcier qu'est pas encore mouru dans son vomis........


y ' a juste un cylindre de plus par rapport à un rdlc , et les deux valves attac qui sont très accessibles et d'un régagle simple.Et de toute manière si elles marchent plus c'est juste un peu plus pointu , c'est tout.
par contre le chassis c'est nettement supérieur au rdlc
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MessageSujet: Re: qu'est-ce qu'il en dit le barabas???   Jeu 5 Juin - 20:51

Afterburned a écrit:
Just1 a écrit:
par contre le 400nsr, le moteur est quand meme plus compliqué de conception qu'un twin yam.......pour y fout'les
mains............balaise....j'pense.....plus compliqué a entretenir ou a faire entretenir.....chuis meme pas certain qu'les mecano d'chez honda, patiraient pas en courant en te voyant aux abords d'la concess'..... Very Happy

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y ' a juste un cylindre de plus par rapport à un rdlc , et les deux valves attac qui sont très accessibles et d'un régagle simple.Et de toute manière si elles marchent plus c'est juste un peu plus pointu , c'est tout.
par contre le chassis c'est nettement supérieur au rdlc



t'enleverais les valves??????
si tu fais ça.........enleves aussi la poignée d'accelerateur....et tu mets juste un bouton interrupteur................klic klic.... What a Face

et t'y foutrais les mains alors??????? bon ben chais pas alors......ça m'parait assez compliqué quand meme.......... pis chais pas si c'est tout bien accessible le moulbif...doit falloir le tomber pour intervenir ........non???

moi j'adore c'te brele alors......3 jollymoto pour lui eclaircir la voix et hop....... Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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MessageSujet: Re: qu'est-ce qu'il en dit le barabas???   Ven 6 Juin - 18:08


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THIERRY67
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MessageSujet: Re: qu'est-ce qu'il en dit le barabas???   Ven 6 Juin - 21:15

oh les pots , le boulot énorme ...
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