VINCENT HAAAAAAA !

Vincent: la fin d'un mythe?

éh mais tu sors d'ou ???? scratch

File te présenter dans la rubrique concernée !!!
allez zou !!!! :pirat:

Voilà c'est fait ma belle Hélène!

Les Battistini ont toujours leur magasin à Mougins
Boulevard Maréchal Juin..je passe tous les jours devant pour
aller au boulot..Bon la question ki tue,
quelle est ta moto préférée et quand je dis" préférée "
je parle de celle pour qui tu serais capable de tuer :TTT: :TTT:

Chère Hélène,
pas tuer, mais me damner peut-être: une Triumph TR5 années 50 type Daytona (rigide), en fait, celle de Fonzie dans Happy Days...
Je sais, c'est pas un Café racer, mais dès que je sais, je te mets une photo, c'est trop....

Invité

Invité

Ton (erreur de personne du club vincent )est un gros collectionneur que j'ai plusieurs fois rencontré dans des rallyes VINCENT a QUIMPER ,a PLOMELIN ,dans le MEDOC aussi tout ca dans les années 1986-87-88 ou je fréquentais Patrick GODET ,Michel BALLESTER ,Hervé LE MANACQ ,Hervé HAMON.
Je regrette que tu n'ais pas vu mon ami Hubert RIGAL sur la Black Lightning de Godet tourner a NOGARO tu aurais peut etre compris ce que c'est qu'une 1000 VINCENT !Toutes les autres motos anglaises et italiennes étaient a la traine derrière !
N'oublions pas aussi qu'en ANGLETERRE que c'est ce mème HUBERT qui a ridiculisé toutes les machines de sport anglaises au circuit de BRANDSACH !C'est d'ailleur ce qui a fait la renommée de GODET dans toute l''Europe !
Il est vrai que la VINCENT ,celle de BALLESTER que je conduisais souvent était montée avec le villebrequin Lightning ,qu'elle avait des pistons a jupes plates de PORSCHE ,qu'elle avait des cylindres traités nickasil ,qu'elle avait une 2ème pompe a huile pour injecter l'huile dans les pistons ,qu'elle avait l'allumage électronique SOLEX ,qu'elle avait un alternateur avec batterie au cadmium nickel,qu'elle avait 2 carbus de Ø32 mm avec des pipes (équilibrées de 2cv) que j'avais moi mème adaptées ,qu'elle avait deux pots et tubes en inox ....
Je peux t'assurer que c'était pas une moto de collectionneur ,l'EGLI doit etre loin derrière ainsi que ta TRIUMPH !
Pour situer la chose il y avait qu'en 1ère ,2éme que je faisais jeu égal avec lui quand on piquait un démarrage au feu ,dès qe j'attaquais ma 3 ème je le voyais partir dans une poussée et une allonge impressionnante ,lui il tapait un vrai 210 km/h !
Je n'ai jamais pu me le décoller sur route avec mon 750 NORTON pourtant rapide et cela jusqu'a BORDEAUX -BLOIS (encore un rallye VINCENT )ou nos femmes en bagnoles ont été complètement larguées !
C'est pour ca ,je dis arrète de dire des conneries en prenant des exemples de collectionneurs car dans leurs mains rien n'avance c'est connu !

moi je tue n'importe qui pour une 750 MV4 (72 à 75)

Invité

J'y étais moi aussi a NOGARO cette année le mois dernier ,tu as du y voir ma NORTON jaune coté ancien parc !
Je les ai vu tourner tes mecs sur le circuit ,la chaleur était épouvantable ,d'ailleurs pas grand monde attaquait sinon mon copain Alexandre RICHARD sur son 850 NORTON d'origine mono carbu qui bouffait tout le monde !!!!!!!
Cette méme NORTON je lui mets une claque en accélération avec la mienne ! alors tu as tout compris .

MDR2

Putain, y s'asticotent les papys, on se croirait dans le Muppet show !! MDR2

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Ta gueule Bolo !!

Invité

Je reconnais que les jeunots sont imbattables a passer entre les files de bagnoles a 150 km/h , faire des 100 m aux feux , mais bourrer sur de longues distances sur route ,ils sont vite lassés ou fatigués ou mieux ils ont peur des flics !!!!!!!

Sleep

ben voyons
en 80 les bonnevilles enfumaient largement les honda 900 b'ol d'or
..........................................en reve aussi

ha putain c'qui faut pas lire :MDR:

ceci dit je regrette aussi ma bonneville,mais pas pour les mems raisons moto