j'aimerais une BELLE BM préparée (partie cycle, moteur...)

Cela sera surtout beaucoup moins cher je pense.
Tu as un peu d'usinage culasse.

Et quelques composants BM a trouver, il me semble que les BM plus recentes ont toutes ca de serie.
Si tu gagnes pas grand chose, tu auras pas depenser trop non plus Wink

bon pour qu'un flat crache ce qu'il peut (c'est a dire ps grand chose mais bien assez par rapport à ce qu'il tiens la route et freine)

mes recommandations sont les suivantes

equilibrer (voir alleger) le vilo plus volant moteur et bieilles
arbre à came 336
carbu de 40 (dell ou autre)
augmenter là compression (attention au dessus de 10/1, double allumage recommandé et SP 98 au dessus de 11/1 en plus)
allumage electronique à avance réglable
culasses à grosses soupapes (diam 44 et 40)
conduits d'echappament en 40
angle de soupapes travailles, tulipes polies
attention à l'etat de fraicheur des ressorts si on taquine les haut regimes
evidemment ensuite chaque gramme de pièce en mouvement gagné va dasn le bon sens, polir les bieilles aussi, les conduit sd'echappement idem.

attention à la modif de isreal avec les piston court,
il faut ensuite reprendre l'embase des cylindres, les tiges de culbu et les foureaux de culbu, c'est pas donné à tous les usineur ni a touts les bourses. Perso j'ai repris le plan de joint de la culasse, compression à 10.5/1.

idem double allumage, la bougie du dessous en diam 10 svp sinon culasse cassée bientot

voilà ce qui me semble etre une belle prepa, je pense vous en dire plus d'ici ce printemps

Bravo pour le detail de la prepa.

Pour ce qui est du polissage des bielles,tu penses pas que simlement casser les angles suffirait?

Pour ce qui est de l'allumage programmable, il y a un kit qui tourne a base de programmateur PIC.
C'est pas tres cher.
On peut garder le rupteur a vis platinées qui donne juste le signal PMH.
http://a110.free.fr/SPIP172a110/article.php3?id_article=23

Ben j'vais donner ma version, soit tu refait un moteur stock afin de retrouver une fiabiliter qui te permet de cruiser tranquille et loin !!!!! soit tu fait une préparation moteur complète !!!!!! ben pour une préparation faut être logique !!! des pistons neufs haute compression sur un bas moteur ( heu pas sur les BM ) heu milieu moteur usé, ben faut pas réver, tu tourne juste autour de ton paté de maison pour la fiabilité !!!!!!! si tu prépare un moteur, ben désolé faut refaire tout, et pas en stock, il faut réquilibrer l'ensemble, et changer tous les éléments en friction, coussinet, soupapes, sièges, guides, arbre à cames, je parle même pas du refroidissement huile, de toute facon tu perds en fiabilité quoi que tu fasse, si ton moteur et fait pour prendre des tours, c'est allègement du volant moteur, ressorts soupapes renforcés, embrayage idem etc etc ben gros travail aussi sur la carburation, et forcement l'echappement, l' un ne vat pas sans l'autre !!!!!!!! le choix de l'arbre à cames est primordial, c'est prendre des tours, ou couple ???????? mettre des thunes que dans des chemises pistons, ben tu pourra toujours nous dire que tu l'a fait, mais cela ne changera pas grand chose
au comportement de ton moteur !!!!!!!! ..............Dan Wink

Ouai, un conseil ???? prépare ta meule en CR tu vire un max de pièces , faut jamais oublier le rapport poids puissance!!!!! sur la mienne, c'est
20 kg de moins ben désolé, mais je la reconnais plus, c'est sur c'esdt pas une bombe, mais je prends mon pied avec !!! plus qu'avec la TBS !!!!!!!
budget actuel de ma transfo ....... 950 € !!!!!!!!!!!!!

je vends mon 800gs !!haut et bas moteur neuf + boite refaite...
3200 euros.....
peut etre aussi mon 1000 rt monté racer faut voir conbien tu donne...

tres bonne base.....pour un racer....

haut, bas ,moteur boite neuve + circuit charge.....

Ben disons que la distri et les soupapes c'est pas trop un problème!! un moteur BM ne tourne pas à 16000 tours !!!! par contre new piston et haute compression, avec un bas moteur de 100000 kms, ben tu risque d'user ton cuir à chaque sortie !!!! tellement tu serre les fesses !!!!!!!!!!mais bon,c'est un café racer, et en général, ben le café est pas loin !!!!!! donc c'est vrai
je suis pessimiste !!!!!!!!!! bonne chance...............Dan

attends j'ai l'adresse d'un gars qui roulait en wma l'an dernier, sa preparation est tres poussée:

XXX

Bravo !! Vous gagnez une tringle à rideaux pour vous récompenser d'avoir diffusé en public alors que le gars n'a rien demandé, une adresse email d'un tiers.

Sa boîte à spam vous remercira !

chain