Projet pour cet hiver

Salut amateurs de racers teutons.
Voilà après les présentations d'usage j'en vient à ce qui m'amène ici :
J'aimerais me faire un CR sur base de BMW R100 RS du début des années 80.Est ce une bonne base? J'ai une proposition pour un modèle avec 100.000 bornes un peu de bricoles à reprendre pour environ 1000 roros
Est ce que c'est les tarifs pour ce genre de brêle?Et ensuite,la seule chose
qui me freine un peu,c'est les roues en alliage dégeu Suspect

Peut on adapter sans trop de problèmes des modèles antérieurs à rayons? Et enfin est ce qu'il y a des points particuliers à surveiller sur ce genre de bécane(mon budjet n'est pas infini)
@+Gaétan.

1000 euros ça me parait pas cher, faut voir l' état.
Sinon l' avantage des BM c' est qu' il y a de la piece en pagaille et que c' est tres fiable.
Pour les roues à rayons je pense que ça peut se faire en mettant celles des premier modeles 77 mais là ça va te couter cher car ça ne coure pas les rues et ceux qui les vendent le save.

pour les roues a rayons , il a raison ca coute un oeil
autant acheter directement une meule qui en a , ça reviendra moins cher
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In full throttle we trust

attention 1000 euros il y a un loup forcemment regarde les prix pratiqués (prohibitif au demeurant) c'est pas cher attention les pieces sont pas donné une adresse incontournable : Legendes a Sannois 95 pieces motos d'occas etc y a pas mieux et en plus il fait la VPC.

Voila alors 1000€ moi je dis mefiance et puis rappelle toi le proverbe chinois "Petit Scarabé" :

Si un matin tu te reveille avec une deuxieme paire de couilles entre les jambes.

Ne te rejouis pas trop vite : tu es peut etre en train de te faire enculé

Je suis un peu de cet avis aussi. Une 100 RS en bon état se négocie plutot entre 2 et 3000 roros et meme plus si elle est vraiment belle.

[img]

[/img]En fait le modèle visé n'est pas nickel non plus il y a du taf dessus.
D'après le proprio actuel il faut changer le roulement de direction,ressouder la béquille centrale,un ou deux faux contacts ,changer les disques avants et revoir la fixation de la selle.La mécanique est OK
Mon but étant de la foutre à poil et de repartir sur un cadre nu repeint,ça me laisse l'occasion de tout refaire ce qu'il y a faire.
Voilà une tof de la Bête:
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Si ton labeur est dur et que tes résultats sont minces,n'oublies pas que le grand chêne était un gland comme toi.............

clais que le rs à 1000 roros faut pô rêver, il y a une couille dans le pâté quelque part, ce qui serait bien c'est de savoir ce qui a déjà été fait dessus, et si oui par qui ... si c'est le gars qui a bossé dessus lui même n'hésite pas à le questionner, et surtout à voir s'il est soigneux dans ce qu'il fait, parce que si c'est déja merdique dehors, dis toi que dedans c'est pô bcp mieux, voir pire ....
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Pourtant elle a pas l' air moche.

clair que comme ça sur tof, maintenant faudrait la voir, c'est p'tet une des bonnes affaires à faire, ça existe encore
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Tu sais en Suisse on a un contrôle technique tout les deux ans même sur les deux roues et je peux te dire qu'ils sont pointilleux(La précision Suisse Wink

) donc généralement peu de poubelles sont autorisées à rouler.C'est une certaine garantie.Le gars l'a amenée dans deux bouclards et les frais sont estimés à environ 1200 euros pièces et main d'oeuvre donc en faisant le taf soi même ça devrait le faire!
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ha oui c'est vrai, t'es de par là-bas toi, bhe oui pourquoi pas alors, ça pourrait effectivement le faire, si tu fais tout toi même ça devrait pô te couter trop de ronds
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