buell M2

une buell M2, vous en pensez quoi, fiabilité,....,??????

sinon,en cherchant sur hibéé, y-a ça
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2007-BUELL-XBRR-RACE-BIKE_W0QQitemZ200208882500QQcmdZViewItem?hash=item200208882500

15000 $, le prix d'un kangoo toutes options, ça laisse réveur

tout sauf un kangoo!! Vomir

Pourquoi tu crois qu'ils changent de moteur????

Fiabilité sur une Buell? MDR2

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Extrait de l'almanach breton:
"Si le goéland se gratte le gland, y fera mauvais temps.
S'il se gratte le cul, y fera pas beau non plus."

Bande de naze c'est un collector en série limitée qui en France à gagner le championnat pro-twin dès sa première sortie ! Twisted Evil

Devant toutes les super Ducat high tech et autres Guzzi survitaminée ! pig

un p'tit 1340 à air qui envoie ça race ! bom

j't'en donnerai du Kangoo, moi ...

Euh, pour le Kangoo, c'est toi qu'a commencé, hein!

fck

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Extrait de l'almanach breton:
"Si le goéland se gratte le gland, y fera mauvais temps.
S'il se gratte le cul, y fera pas beau non plus."

à choisir personnellement, je prendrais une s1 plus charismatique

Points faibles de la série S/M et X:
- le pignon de la pompe à huile (à surveiller après 30M km,
- et le pignon de boite de la 4 (casse fréquente mais pas systémathique).

Sinon monter une démultiplication US, à savoir 27/61 (29/55 europe), pour le plaisir de conduite. Wink

et c't'histoire de cylindre arriere qui chauffe.....................c'est vrai ou quoi????????? confused

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envoyez l'bouzin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Comment veux tu qu'il ne chauffe pas puisqu'il est pile poil dans l'alignement du cylindre avant ?

Ceci dit:

- Sur les Buell, il y a un ventilo spécifique qui se charge du cylindre AR lorsque'on se traîne les miches en ville.
- Sur une Harley "normale" chauffer l'arrière tien plus des circonstances anormales d'utilisation ... tant qu'on roule ça va...
- Au pire, on installe un radiateur à huile et on surveille la température dans le bac à huile. Et on évite de mettre de l'huile trop fluide...

Pour l'instant mon sportster à 13000 km bouffe moins d'huile que mes deux flats BM à 4 soupapes à n'importe quel kilométrage. C'est pas une preuve de non dilatation mais quand il chauffe, le cylindre avale fatalement de l'huile non ?

la m2 est ludique pour moi cest comme un gros super mot en montagne c'est rigolo tout plein !par contre tu peu po rouler en duo l'amorto pompe meme en changeant de marque , faut avoir le cul solide, selle de trial pour les premiers modeles "les plus jolies" le disque avant prend du jeu, le bruit avec un vance est a tomber cheers

sur le mouillé gaffe avec un quart de gaz le cul veut passer devant gros couple et pour faire le con un coup sur l'avant un coup sur l'arriere chu po stunter mais la tu peu po t'empecher
revendu sans probleme a 30000 cause que le quidam lambda trouvais que ma "ducat" etait bizarre .......

hihi

- le fait qu'il soient longs à chauffer n'a rien à voir avec le radiateur... ce dernier a un by-pass s'il est digne de ce nom. Du coup l'huile n'y circule qu'à bonne température.
- de la 5W c'est trop fluide il me semble....
- si non, la boite du sports est en effet à cassette...une sorte de. Y'a pas besoin de la sortir du cadre. Héritage Dirt.... cheers