Ma petite anglaise...

Bon, de retour dans le forum après 3 mois d'absence.
Ma vertèbre repousse, au point que j'ai pu me remettre à la meule...
(désolé pour le cheque tardif du Tshirt, bien reçu...)

Alors pour fêter la reprise de la meule, je lui ai fait une petite beauté. Le réservoir contrairement aux apparences n'est pas peint mais stické par un pro, le temps de trouver le réservoir qui va bien histoire de niveler le budget.
On n'y voit que du feu... la supercherie est visible que derrière la fourche avec les raccords.

Pour en voir plus c'est par ici:
http://www.harleycoffee.com/2008/02/29/harleycoffee-version-2/

Faut avoir le courage de ses opinions...Les couleurs british sur une HD!!!

N'empêches, ça en jette!

CRC

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Ben, j'ai beau chercher une anglaise fiable ET avec du caractère, qui m'emmène au taff en région parisienne et que j'ai plaisir de me regarder dans les vitrines... j'ai cherché, pas trouvé.

Alors je m'en fais une sur-mesure. Doucement...
Reste encore des tonnes de trucs à faire mais la route est longue comme on dit...

Attends, tu vas pas me dire que t'as essayé une speed triple 955 ou 1050 et que tu trouves que ça a pas de caractère...

scratch

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Si, mais ça a un cylindre en trop... je cherchais du caractériel à l'ancienne, et pas une navette spatiale.
Et le bi chez Tromph sont des aspirateurs

C'est vrai que le 1050 est moins coup de pied aux fesses que le 955 carb.
Et encore plus vrai que les bi sont des poumons.
Mais un 3 pat bien tenu en régime enroule gravos! Faut pas le laisser en 100Cv, c'est tout.
maintenant, avec un bi longue course, t'as l'impression d'un super coup de pied au cul...mais ça avance pas!

cheers

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merde, ça fait 2 fois qu'j'réécrit mon message et qui passe pas ! on verra ça demain!

le speed essayé était en full avec c'qu'il faut pour qu'il respire bien ...

bah j'adore c'te bécanne mais c'était pas l'monstre attendu ... Sex01

J'ai eu plus de sensation avec les Buell et c'est c'qui m'a plus ... drunken

même si niveau perfo pur j'me fait surement atomiser ... Sleep

de toutes façon l'plaisir j'le cherche sur les p'tites routes viroleuses ... Twisted Evil

donc pas besoin d'un B-king ... yuyu

alors alors, elle avance ?
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Be cool, and we'll be cool

Ben je me suis fendu d'un montage un peu prise de tête de mes amortisseurs car trop longs.
La tenue de route est incomparable et la garde au sol améliore nettement la prise d'angle.
Les tofs sont à la suite et le lien est là:
http://www.harleycoffee.com/2008/05/27/changement-damortisseurs-episode-2/

(putain, faites chier avec le code à la con de PHPBB.. mes images s'affichent bien dan sle formulaire et pas dan sla version publiée)

je savais pour le blog, mais c'était juste pour le plaisir que tu postes

elle est vraiment belle cette moto ! et je ne parle pas du moteur !
elle combine vraiment la classe anglaise avé les good vibs de milwaukee :)

V
Gutti (et si je mettais une selle et un résé de bonnie sur une partie-cycle light avec un moulin 883 ? hummm, tentant drunken

)
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Be cool, and we'll be cool

Jolie, mais change de selle
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2 Pistons valent mieux que 4 tu l'auras....La véritée ne triomphe jamais mais ses ennemis finissent toujours par disparaître