voilà j'ai craqué ...

Put1 c'délire c'est magnifique bravo

Corbin ne fait que des selles pour réservoir de roadster ... pas pour l'interstate ...
du coup on est assez limité , ou alors il faut changer de résé et là l'autonomie de 10 l

bref ...

oui je sais..
tu prefere la laisser dans la configuration Interstate..
C un premier combat alors ? ou c'est un Bitza..

non ce n'est pas une culasse combat c'est les dernières 750 ... les plus aboutie et à priori le moteur est bien plus sympa que les 850 (jamais essayé, mais y parait !!! )

bahh pour l'instant je vais la laisser en interstate car le gros résé me plait bien apres on verra bien ce n'est qu'une question ......... cosmétique Laughing

Ha wouais, bien beau brelon de put...de commando.

J'suis comme Castrol, la selle me laisse dubitatif pour une Norton scratch

Mais c'est vrai qu'on a p'têt eu trop l'habitude de les voir en cul interstate ou fastback.

Bien belle machine en tout cas

applause

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Back on stage!

oui un vrai bonheur ce moteur ... bon là pour tout vous dire je termine mon rodage ....

du coup je ne dépasse pas trop les 4000 tours ...
mais déjà comme ça c'est du bonheur cette bécanne , m^eme au quotididient
... du coup je délaisse la speed et la Thrux .... elle me le pardoneront j'espère .

Pour la selle si vous me trouvez une soluce je suis preneur car la selle de l'interstate que j'ai également est énorme .... mais un vrai bonheur à deux !!!

et coller une mini selle (qu'il faut d'abord trouver ) avec le gros 24 litres sans trop détruire la ligne .....
là cette selle se positionne avec les fixation d'origine , mais je pense devoir refaire quelques photos car dans la vraie vie ... je la trouve plus belle que sur ses quelques clichés .....

bon et pis vous allez pas me casser le cul à cause d'une selle .... alors que il y a quelques mois cette moto ressemblait plus à une épave ... Chier

et que tout à été refait dessus ... il n'y a pas un seul joints qui ne soit pas sont neuf !!!
Bon puisque je vous aime bien , voici quelques photos des travaux ..... Fing1

au fait le guidon c'est celui d'origine de la speed triple ... (rien ne se perd tout ce récupère ....) dri

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envoyez l'bouzin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'avais le meme bas moteur sur ma commando de 72, avec la platine triangulaire boulonée.. sur les modeles d'apres, hop disparue..
MAis ton cylindre.. c pas un cylindre de 850 .. vu le nombre d'ecrous..
sur un 750 il y en moins de memoire..? je sais plus trop.. mais ya un truc du genre..
sinon pour ta selle va voir la.. bon 797 roros.. fait payer la moitié a ta donzelle:bounce: bounce

Le boss est tres sympa.. C JOSS..

http://www.hollandnortonworks.eu/?lang=EN&page=10&PHPSESSID=a41fb3435a4efd717e3c99693e24d89f

C'est bien une culasse de 750 ..... mais il y a effectivement une histoire d'écrou ou alors c'est sur les bonnie de 68 .... chais plus bien
bref dans tous les cas .. merci beaucoup pour ton lien il passe dans les favorit !!! je ne connaissait pas ....
bon là il va me fallir débourser 3000 euros pour une rampe de carbu FCR , un disque avant et la belle selle .... affraid

reste plus qu'à jouer au loto

oui pour les fcr et le freinage c'etait une blague ..... je ne changerai pas .... même le fait de monter un mikuni ne me tente pas ......
par contre ... la selle est vraiment splendide mais elle coute un bras !!

mais bon je discute avec toi c'est juste pour garder pied sinon ... aucun intéret MDR2

on devrait s'organiser une balade à michemin entre nos deux villes un de ses 4

si tu n'arrive pas à suivre je viendrai avec la BSA quand elle sera prete ... BEER